拥抱城市活力,绿道串起城市

  随着生态文明建设的兴起,绿道越来越成为全国各大城市规划的重点。根据《“十三五”全国旅游公共服务规划》,到2020年,要建设完成20条跨区域自行车旅游休闲绿道,全国总里程达到5000公里。绿道作为一种优质的生态产品,不仅改造着城市自然生态系统,还提升了居民的生活质量,增强了人与环境的互动,不断创造着理想的人居环境。
  如火如荼建设中   “绿道”概念最早源自欧美发达国家。美国著名绿道理论家查理斯·莱托提出,“绿道是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊,或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的带状空间”。世界上第一条真正意义的绿道是美国波士顿公园绿道,也叫“翡翠项链”。中国的绿道可以追溯到公元前1000多年的周代,古代绿道强调防洪固土,防止水土流失、联络各地风情和经济文化。
  21世纪以来,我国逐步兴起了绿道建设,其中以珠三角绿道网体系为代表,随后各大城市提出绿道建设的目标及实践,如上海、北京、成都、武汉等城市纷纷大规模开展绿道建设。
  2010年,广东省在全国率先出台珠江三角洲绿道网建设规划,当时,珠三角绿道网一年实际就建成2372公里省立绿道,比规划的1690公里超额完成40%,两年实现了“全部到位”目标。珠三角区域绿道多处于山林农田、陆地水域的生态交错带,是地区景观多样性和物种多样性最为丰富的地带,其整体规划遵循“山缘水陆两级交接面、多个绿核”为骨架的自然格局。
  广东肇庆环星湖绿道被誉为“中国最美绿道”,全长19.1公里,连接市区多个著名旅游景点,具有集环湖、观景、休闲为一体的特色。徜徉在肇庆的绿道,可以领略到当地丰富的历史文化资源、优美的生态环境、独特的旅游资源以及山湖城江融为一体的岭南风光。“星湖绿道太美了!肇庆是徒步旅游的天堂!”国际体育联盟主席科兰托尼奥·朱佩斯感叹道。
  生态休闲功能全   早期,绿道大多以防护绿地、附属绿地的模式出现。随着国内外交流的日渐频繁,国内绿道功能得到进一步扩展,绿道渐渐有了生态、游憩等众多功能。
  在城市化进程中,城市周边往往受到无序的蔓延,耕地日渐减少,生态环境恶化。专家指出,通过绿道建设和保护,可以恢复或修复城市的自然生态环境,引导城市有序发展。此外,绿道作为线性连接走廊,对生态环境的丧失和破碎起到了补偿作用,它可以调节城市微气候,保护水、土壤等生物资源,保护生物的多样性,保持和丰富城市的生态系统。
  绿道还可以推动当地旅游业的发展。东湖绿道以其自然的生态环境和美丽的湖光山色,成为武汉一张亮丽的“名片”,很多游客纷纷慕名而来。
  今年3月份,全国首届大学生马拉松比赛在武汉东湖绿道举行,在绿道上举行马拉松比赛可谓是别出心裁,参赛选手不仅可以体验到跑步的乐趣,还可以欣赏沿途别样的绿道风景。“我跑过很多次半程马拉松,东湖绿道的景色别有风情,堪称最美的赛道。”一位来自南非的留学生跑友查尔斯说。
  如今的绿道越来越注重提供休憩娱乐、通勤的功能,给居民的休闲娱乐方式带来很大的变化,提升了人们的生活品质。北京的谢女士经常带家人去周边的绿道散心,她说:“我觉得这里的风景很好,也很适合踏青,相比于去热闹的市区,我更喜欢自然的生态风景,在这里还能和家人一起散散步聊聊天,很惬意。”
  联合国一位官员实地考察东湖绿道后感慨地说:“东湖绿道真正意义上实现了武汉城市公共空间平等共享,给市民提供了更可达、更生态、更包容的公共休闲场所。”
  出行健身好去处   绿道还给人们出行提供了一种新方式。“绿道与普通自行车道、步行道不同,主要体现在一个‘绿’字上。现在的绿道就是一个景观长廊公园,串起了沿线的生态环境、自然景观。如果遇到喜欢的景色随时可以停下来,拍些美照再走,我没有理由不爱上它。”骑行爱好者小李说。
  在节假日期间,有些人为了避免人群高峰,宁愿宅在家里看书、看电影也不愿出去,但有了骑行绿道后,很多人开始积极走出家门去绿道。“绿道骑游”不仅能欣赏到沿途的风景,还可以作为一种“燃烧脂肪”的旅游方式,符合当代人追求低碳、健康环保生活的心理。
  绿道为我们的生活带来了便利和美,但其后期管理和维护也应有所关注。比如,有些绿道里,共享单车随意乱放,形成一座座“垃圾山”,给景区道路、景观造成了很大压力。
  维护绿道不仅需要政府和监管部门建立信息反馈机制,安排专业工作人员对绿道进行定期维护和管理,还需要市民在享受绿道带来的生活品质提高的同时,爱护绿道设施,增强主人翁意识,对于破坏行为及时制止,共同维护我们的绿道景观。

随着生态文明建设的兴起,绿道越来越成为全国各大城市规划的重点。根据《“十三五”全国旅游公共服务规划》,到2020年,要建设完成20条跨区域自行车旅游休闲绿道,全国总里程达到5000公里。绿道作为一种优质的生态产品,不仅改造着城市自然生态系统,还提升了居民的生活质量,增强了人与环境的互动,不断创造着理想的人居环境。 如火如荼建设中 “绿道”概念最早源自欧美发达国家。美国着名绿道理论家查理斯·莱托提出,“绿道是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊,或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的带状空间”。世界上第一条真正意义的绿道是美国波士顿公园绿道,也叫“翡翠项链”。中国的绿道可以追溯到公元前1000多年的周代,古代绿道强调防洪固土,防止水土流失、联络各地风情和经济文化。 21世纪以来,我国逐步兴起了绿道建设,其中以珠三角绿道网体系为代表,随后各大城市提出绿道建设的目标及实践,如上海、北京、成都、武汉等城市纷纷大规模开展绿道建设。 2010年,广东省在全国率先出台珠江三角洲绿道网建设规划,当时,珠三角绿道网一年实际就建成2372公里省立绿道,比规划的1690公里超额完成40%,两年实现了“全部到位”目标。珠三角区域绿道多处于山林农田、陆地水域的生态交错带,是地区景观多样性和物种多样性最为丰富的地带,其整体规划遵循“山缘水陆两级交接面、多个绿核”为骨架的自然格局。 广东肇庆环星湖绿道被誉为“中国最美绿道”,全长19.1公里,连接市区多个着名旅游景点,具有集环湖、观景、休闲为一体的特色。徜徉在肇庆的绿道,可以领略到当地丰富的历史文化资源、优美的生态环境、独特的旅游资源以及山湖城江融为一体的岭南风光。“星湖绿道太美了!肇庆是徒步旅游的天堂!”国际体育联盟主席科兰托尼奥·朱佩斯感叹道。 生态休闲功能全 早期,绿道大多以防护绿地、附属绿地的模式出现。随着国内外交流的日渐频繁,国内绿道功能得到进一步扩展,绿道渐渐有了生态、游憩等众多功能。 在城市化进程中,城市周边往往受到无序的蔓延,耕地日渐减少,生态环境恶化。专家指出,通过绿道建设和保护,可以恢复或修复城市的自然生态环境,引导城市有序发展。此外,绿道作为线性连接走廊,对生态环境的丧失和破碎起到了补偿作用,它可以调节城市微气候,保护水、土壤等生物资源,保护生物的多样性,保持和丰富城市的生态系统。 绿道还可以推动当地旅游业的发展。东湖绿道以其自然的生态环境和美丽的湖光山色,成为武汉一张亮丽的“名片”,很多游客纷纷慕名而来。 今年3月份,全国首届大学生马拉松比赛在武汉东湖绿道举行,在绿道上举行马拉松比赛可谓是别出心裁,参赛选手不仅可以体验到跑步的乐趣,还可以欣赏沿途别样的绿道风景。“我跑过很多次半程马拉松,东湖绿道的景色别有风情,堪称最美的赛道。”一位来自南非的留学生跑友查尔斯说。 如今的绿道越来越注重提供休憩娱乐、通勤的功能,给居民的休闲娱乐方式带来很大的变化,提升了人们的生活品质。北京的谢女士经常带家人去周边的绿道散心,她说:“我觉得这里的风景很好,也很适合踏青,相比于去热闹的市区,我更喜欢自然的生态风景,在这里还能和家人一起散散步聊聊天,很惬意。” 联合国一位官员实地考察东湖绿道后感慨地说:“东湖绿道真正意义上实现了武汉城市公共空间平等共享,给市民提供了更可达、更生态、更包容的公共休闲场所。” 出行健身好去处 绿道还给人们出行提供了一种新方式。“绿道与普通自行车道、步行道不同,主要体现在一个‘绿’字上。现在的绿道就是一个景观长廊公园,串起了沿线的生态环境、自然景观。如果遇到喜欢的景色随时可以停下来,拍些美照再走,我没有理由不爱上它。”骑行爱好者小李说。 在节假日期间,有些人为了避免人群高峰,宁愿宅在家里看书、看电影也不愿出去,但有了骑行绿道后,很多人开始积极走出家门去绿道。“绿道骑游”不仅能欣赏到沿途的风景,还可以作为一种“燃烧脂肪”的旅游方式,符合当代人追求低碳、健康环保生活的心理。 绿道为我们的生活带来了便利和美,但其后期管理和维护也应有所关注。比如,有些绿道里,共享单车随意乱放,形成一座座“垃圾山”,给景区道路、景观造成了很大压力。 维护绿道不仅需要政府和监管部门建立信息反馈机制,安排专业工作人员对绿道进行定期维护和管理,还需要市民在享受绿道带来的生活品质提高的同时,爱护绿道设施,增强主人翁意识,对于破坏行为及时制止,共同维护我们的绿道景观。

光明日报记者 夏静 光明日报通讯员 刘志强

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2018年全国新增绿道1.4万公里打通绿色动脉 拥抱城市活力

近年来,武汉市将生态文明建设放在首要位置,依托东湖山、林、泽、园、岛、堤、田、湾8种自然风貌,已建成集生态、文化、休闲、景观、通行于一体,101.98公里的东湖绿道,真正体现了“还路于民、还绿于民、还湖于民”。东湖现已成为市民亲近自然的必去之地,开启了武汉生态文明建设新时代。

3月3日,市民在武汉东湖绿道休闲游玩。

南京环紫金山绿道、上海黄浦江滨江绿道、武汉东湖绿道、广东南粤古驿道……绿道建设串联城市自然山水人文,服务百姓休闲游憩健身,促进城乡绿色协调发展,让人民群众共享生态文明建设成果。

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新华社记者 肖艺九摄

截至2018年年底,全国共建设绿道5.6万公里

中建三局三公司施工人员在武汉东湖绿道二期湖林道上进行收尾工作。新华社记者肖艺九摄

核心阅读

《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》明确,到2020年全国要新增绿道2万公里

建设绿色健康的“景观道”

南京环紫金山绿道、上海黄浦江滨江绿道、武汉东湖绿道、广东南粤古驿道……绿道建设串联城市自然山水人文,服务百姓休闲游憩健身,促进城乡绿色协调发展,让人民群众共享生态文明建设成果。

春暖花开,踏青赏景,串联起城乡风景的一条条绿道,如今已经成为老百姓健身休闲的好去处。最近,住房和城乡建设部公布数据显示,截至2018年年底,全国共建设绿道5.6万公里,其中2018年新增绿道1.4万公里。

良好的生态环境就是最普惠的民生福祉。张岚是东湖岸边湖光村的原住民,东湖绿道的修建让她感受到居住环境的变化:“原来这里的路坎坷不平,大货车穿梭不息,扬尘满天飞。现在绿道修好了,我常去绿道散步。”

5.6万

“以自然要素为依托和构成基础,串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主,兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。”住房和城乡建设部印发的《绿道规划设计导则》中这样定义绿道。绿道天生就有“绿色”“健康”的基因。

东湖绿道不仅重塑了武汉的景观布局,也改变了城市空间。联合国人居署这样评价东湖绿道:“真正意义上实现了城市公共空间平等共享,给市民提供了更可达、更生态、更包容的公共休闲空间。”

截至2018年年底,全国共建设绿道5.6万公里

美丽的自然、人文景观,步行、自行车骑行道路系统,配套的服务、市政、标识设施,还有供途中休憩、交通换乘的驿站……这些要素构成的绿道系统串联起城乡的绿色资源,与公交、步行及自行车交通系统相衔接,同时还有助于固土保水、净化空气、缓解热岛效应,为生物提供栖息地和迁徙廊道,休闲健身之外兼具绿色出行、生态环保的功能。

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2万

“我国绿道建设最大的特色是串联城市自然山水人文,服务百姓休闲游憩健身,促进城乡绿色协调发展,让人民群众共享生态文明建设成果。”住房和城乡建设部城市建设司副巡视员赵健溶举例,南京环紫金山绿道、上海黄浦江滨江绿道、武汉东湖绿道、广东南粤古驿道等绿道提供了美丽宜人的生态环境,促进了人与自然和谐相处。

航拍的武汉东湖绿道二期湖林道一角。新华社记者肖艺九摄

拥抱城市活力,绿道串起城市。《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》明确,到2020年全国要新增绿道2万公里

绿道建设不光在“面子”上,也渗入了“里子”。“我们把绿道融入海绵城市建设。”南京市副市长邢正军介绍,南京市绿道路面材质选用透水混凝土等透水材料,两侧绿化中还因地制宜推广引入雨水花园、下凹式绿地等海绵措施,采用微地形建设、水生植物净化、雨水利用等众多工艺做法,增加雨水资源利用率。

“住在东湖边,是我的骄傲。”在东湖路住了30多年的何奶奶,现在茶余饭后最爱做的事就是去东湖听涛景区遛弯、打太极。

春暖花开,踏青赏景,串联起城乡风景的一条条绿道,如今已经成为老百姓健身休闲的好去处。最近,住房和城乡建设部公布数据显示,截至2018年年底,全国共建设绿道5.6万公里,其中2018年新增绿道1.4万公里。

不少城市还在绿道延伸到的地方全面实施黑臭水体整治和山体生态修复,全面清理排放废气企业,改善区域生态环境质量。邢正军告诉记者,南京绿道沿途水环境质量得到明显提高,两侧的废弃矿山宕口得到复绿治理,地质灾害全面消除,山体创面恢复葱绿,生态环境进一步改善。

“来武汉,游东湖,逛绿道,品文化”成为五湖四海的游客来武汉的首选路线。每年3月的东湖樱园,每天数万名游客入园赏樱,真正让绿水青山变成了金山银山。2018年,东湖绿道接待游客2092万人次,同比增长62%,全年旅游收入7.6亿元,东湖已经成为武汉旅游名副其实的城市名片。江汉大学留学生妮娜说:“没想到在这样一个大城市,还有如此原生态的景观,环境保护做得太好了!”

筑起城市健康之路

同时,绿道建设延伸的不仅是绿色活动空间,更是绿色的发展观念。浙江嘉兴在环城绿道开展“跑步 捡垃圾 分类”活动。广东江门组织百余名骑行爱好者沿滨江绿道一路宣传节约用水理念。武汉东湖绿道的建设者组织百人快闪和迷你马拉松活动,倡导健康生活和绿色发展……绿道成为宣传倡导绿色出行、垃圾分类、节约用水、绿色消费等生活新风尚的天然载体。

修筑惠民利民的“幸福道”

“以自然要素为依托和构成基础,串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主,兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。”住房和城乡建设部印发的《绿道规划设计导则》中这样定义绿道。绿道天生就有“绿色”“健康”的基因。

“从珠三角地区兴起,随后在浙江、安徽等地推广发展,10年间绿道逐步在全国范围内形成一定规模。”中国城市建设研究院副院长王磐岩介绍,在各地系统规划之下,绿道不仅连点成线,而且连线成片,形成网络。比如山东、上海等地编制了省域绿道网络规划和城市绿道规划,目前各地基本形成了区域级、市县级、社区级绿道构成的绿道网络体系。再比如森林覆盖率较高的福州市,目前已经建成滨河绿道400公里,山地绿道175公里,市民家门口的串珠公园168个,公园服务半径覆盖率达91.4%,实现了“300米见绿、500米见园”。

临水远眺东湖,满目清新春意;闲来漫步绿道,微风和煦悠然。市民常常称赞“绿道就是幸福道,绿道越多,城市越有看头,生活也越有奔头”。东湖绿道不仅让武汉的城市空间更加优化,也让老百姓充分享受到低碳出行的便利。

美丽的自然、人文景观,步行、自行车骑行道路系统,配套的服务、市政、标识设施,还有供途中休憩、交通换乘的驿站……这些要素构成的绿道系统串联起城乡的绿色资源,与公交、步行及自行车交通系统相衔接,同时还有助于固土保水、净化空气、缓解热岛效应,为生物提供栖息地和迁徙廊道,休闲健身之外兼具绿色出行、生态环保的功能。

在王磐岩看来,更难能可贵的是,在扩张发展的过程中,绿道建设并不是千城一面,而是因地制宜、各具特色。

“今天天气好,去绿道骑行吧!”在晴好的周末,约上亲朋好友,去东湖绿道散步骑行,悄然成为武汉市民的新时尚。骑行路程可短可长,体力好的,上午骑行10公里,一路林野风光相随,尽享山水之乐;下午乘坐电瓶车到达落雁景区,拜访芦洲古渡,游览赵氏花园,晚上在梅园码头乘坐东湖游船,度过一天的“慢生活”。

“我国绿道建设最大的特色是串联城市自然山水人文,服务百姓休闲游憩健身,促进城乡绿色协调发展,让人民群众共享生态文明建设成果。”住房和城乡建设部城市建设司副巡视员赵健溶举例,南京环紫金山绿道、上海黄浦江滨江绿道、武汉东湖绿道、广东南粤古驿道等绿道提供了美丽宜人的生态环境,促进了人与自然和谐相处。

“绿道是承载休闲游憩、文化体育等多元化功能的‘绿色之道’,是美丽环境转化为美好生活的‘幸福之道’,更是一个城市发展方式和生活方式的‘转变之道’。”浙江省住房和城乡建设厅副厅长张奕说。

2017年东湖绿道二期工程建成开放后,市民徐先生多次徒步丈量这条100公里长的绿道。他感慨:“在武汉生活了50多年,今天我才真正走进东湖的心里。”东湖风景区管委会主任黎东辉说:“游绿道、看美景,享受幸福生活,这就是东湖绿道建设的目标。”

绿道建设不光在“面子”上,也渗入了“里子”。“我们把绿道融入海绵城市建设。”南京市副市长邢正军介绍,南京市绿道路面材质选用透水混凝土等透水材料,两侧绿化中还因地制宜推广引入雨水花园、下凹式绿地等海绵措施,采用微地形建设、水生植物净化、雨水利用等众多工艺做法,增加雨水资源利用率。

不仅串联各类美丽空间,绿道还“穿针引线”,串起了传统与现代、城市与乡村、文化生态与经济建设的融合发展,汇入城乡高质量发展的脉络。

东湖绿道鼓励绿色出行,倡导都市慢生活,采用全球首创的四维立体交通绿道。1.5米宽的步行道、6米宽的自行车道、3000多辆个性化自行车、15个公共自行车站点,全线禁行燃油燃气机动车。“一期赶走汽车,二期原生态全景呈现,为更加亮丽的东湖点赞!”武汉市民饶加琳对此感触颇深。

不少城市还在绿道延伸到的地方全面实施黑臭水体整治和山体生态修复,全面清理排放废气企业,改善区域生态环境质量。邢正军告诉记者,南京绿道沿途水环境质量得到明显提高,两侧的废弃矿山宕口得到复绿治理,地质灾害全面消除,山体创面恢复葱绿,生态环境进一步改善。

在“七山一水两分田”的浙江,江边绿道展现自然山水之美,湖边绿道展现人文景观之美,溪边绿道捧出一汪清水之秀丽,山边绿道依傍连绵山体之雄伟,绿道成为绘制现代版“富春山居图”的重要画笔。

作为中国“最美赛道”,东湖是运动达人的“天然健身房”。樱花半程马拉松、全国大学生马拉松等赛事,已经使东湖绿道成为跑友们的“跑马胜地”。“我跑过很多次半程马拉松,东湖绿道的景色别有风情,堪称最美的赛道。”南非留学生跑友查尔斯说。

同时,绿道建设延伸的不仅是绿色活动空间,更是绿色的发展观念。浙江嘉兴在环城绿道开展“跑步 捡垃圾 分类”活动。广东江门组织百余名骑行爱好者沿滨江绿道一路宣传节约用水理念。武汉东湖绿道的建设者组织百人快闪和迷你马拉松活动,倡导健康生活和绿色发展……绿道成为宣传倡导绿色出行、垃圾分类、节约用水、绿色消费等生活新风尚的天然载体。

这些绿道串起了历史文化之路。“将全省19个国家级风景名胜区、40个省级风景名胜区、75个湿地公园和635个中国传统村落、406个省级传统村落串珠成链、串点成线,实现人文美与自然美交相辉映。”张奕说,天台县、临海市还以绿道建设梳理历史文脉,唤起唐诗记忆,着力打造“浙东唐诗之路”。

2018年,东湖绿道再次提出“人文东湖”“青春东湖”的概念,东湖阳光博物馆项目、东湖高地音乐节将给游客带来全新感受,杉美术馆、时见鹿书店吸引了更多大师级文艺活动。武汉市民张萍说:“原来一期主要是看景色,二期增加了好多艺术、人文元素,我们停留的时间也长了,光这个桃花岛就要转上半天。”

“从珠三角地区兴起,随后在浙江、安徽等地推广发展,10年间绿道逐步在全国范围内形成一定规模。”中国城市建设研究院副院长王磐岩介绍,在各地系统规划之下,绿道不仅连点成线,而且连线成片,形成网络。比如山东、上海等地编制了省域绿道网络规划和城市绿道规划,目前各地基本形成了区域级、市县级、社区级绿道构成的绿道网络体系。再比如森林覆盖率较高的福州市,目前已经建成滨河绿道400公里,山地绿道175公里,市民家门口的串珠公园168个,公园服务半径覆盖率达91.4%,实现了“300米见绿、500米见园”。

绿道也成为城乡融合之路。绿道网是很多省域大景区、大花园的“毛细血管”,打通了区域之间、城乡之间的生态廊道。多地通过绿道建设,推动了基础设施向郊区和农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播,加快了城乡融合发展步伐。

建成永续的“生态道”

在王磐岩看来,更难能可贵的是,在扩张发展的过程中,绿道建设并不是千城一面,而是因地制宜、各具特色。

绿水青山就是金山银山,绿道更铺就致富小康之路。“淳安县千岛湖绿道建成以后,游客从过去的‘下湖游’变成了‘上岸游’!”张奕说,绿道在浙江已经成为农业农村发展的新增长极,千岛湖绿道推动沿线各乡镇文旅融合步伐,目前沿线全年接待游客1700多万人次、实现旅游总收入近200亿元。

东湖的发展规划遵循生态优先,坚持“占一补一、占补平衡”,不多占东湖一方水,像保护自己的眼睛一样保护城市生态。

串起历史文化之路

“绿道成为协同城市资源、综合建设城市的纽带。”王磐岩表示,从各地的建设实践来看,建设绿道可以通过集约利用土地的方式,串联城市的各类空间资源,达到带动城乡和区域协调发展的目的。

“如果把东湖看作一个病人,基础设施和管网建设,就好比是打通东湖的排毒通道。”武汉市水务局负责人认为,治水不能只在水上做文章,污染的根源还是在岸上。近5年来,东湖绿道建设以“生态”为主,采取了一系列湖岸保护措施。景区内污水管网从15公里增至30公里,污水泵站从无到有,目前建成使用10座,景区内日截污水近万吨。

“绿道是承载休闲游憩、文化体育等多元化功能的‘绿色之道’,是美丽环境转化为美好生活的‘幸福之道’,更是一个城市发展方式和生活方式的‘转变之道’。”浙江省住房和城乡建设厅副厅长张奕说。

绿道建设工作并不是简单的铺路种树,而是一项系统综合工程,打通这条城市的“绿色动脉”并不容易。

东湖绿道工程项目负责人说,东湖绿道的建设为东湖清理了50万立方米淤泥,对东湖的生态修复起到了促进作用。“现在整个绿道沿线的雨水可通过绿色植被、水生植物进行再过滤,减少了污染入湖,也增强了东湖的调蓄功能”。

不仅串联各类美丽空间,绿道还“穿针引线”,串起了传统与现代、城市与乡村、文化生态与经济建设的融合发展,汇入城乡高质量发展的脉络。

“小区开发商在建设时将内秦淮河北段河边一块荒地圈进了小区围墙,变成了小区住户的后花园,导致汉府街变成了断头路,内秦淮河北段滨河绿道也无法贯通。”邢正军回忆起建设过程中遇到的棘手问题。怎么打通断头路、贯通绿道?还得以人为本、民主整治。为此南京市政府多次召开居民议事会,通过耐心细致的工作,开发商认识到自己的错误,退让了红线,小区住户也从阻挠施工变成积极配合。现如今,小区门前的街道直通城市主干道,滨河绿道也通行无阻。

“东湖沿线很多池塘,以前水流不畅、淤堵严重,水体富营养化严重。”武汉地产集团工程负责人说,东湖绿道二期建成后,沿线13个湖边水塘的整治工作也随之启动。一个以微生物、小虾小鱼、大鱼为基础的循环生态链建立起来,在不与东湖连通的情况下实现水塘自净。

在“七山一水两分田”的浙江,江边绿道展现自然山水之美,湖边绿道展现人文景观之美,溪边绿道捧出一汪清水之秀丽,山边绿道依傍连绵山体之雄伟,绿道成为绘制现代版“富春山居图”的重要画笔。

绿道建设也是清理出生态要道,工作量也不小。一条南京的滨江绿道,就涉及清理长江岸线的无证货运码头17个,征收修造船厂5个,搬迁沿江生态红线范围内共计73万平方米的工企单位和区域内的居民。用建设者们的话来说,绿道建设得有精细化的“绣花精神”。

中科院水生物研究所东湖湖泊生态系统实验站高级工程师张霄林表示:“目前东湖的水质达到40多年来的最高水平。”据悉,目前东湖III类水质覆盖面积达全湖的82%,水生植物科数占全国的40%。

这些绿道串起了历史文化之路。“将全省19个国家级风景名胜区、40个省级风景名胜区、75个湿地公园和635个中国传统村落、406个省级传统村落串珠成链、串点成线,实现人文美与自然美交相辉映。”张奕说,天台县、临海市还以绿道建设梳理历史文脉,唤起唐诗记忆,着力打造“浙东唐诗之路”。

“我们要进一步总结提炼地方好的建设经验,在全国范围内推广,促进城市建设高质量发展。”赵健溶表示,要加强对南京、武汉等建设良好的城市的专题调研。

在东湖绿道二期建设中,8万平方米的水杉保育林、梧桐道被完整保留,12264棵苗木顺利搬家,甚至主动为27棵大树“让路”。通过采取水环境治理、山林修复、动植物保护等生态措施,东湖生态环境实现了可持续发展,起到了城市“绿肺”的作用。

绿道也成为城乡融合之路。绿道网是很多省域大景区、大花园的“毛细血管”,打通了区域之间、城乡之间的生态廊道。多地通过绿道建设,推动了基础设施向郊区和农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播,加快了城乡融合发展步伐。

绿道还在不断蔓延,网络还在不断织密。据悉,山东省从今年起要求各市区县每年建成不低于10公里长度的绿道,上海市从2017年起以每年建设200公里的目标推进,南京市规划至“十三五”末本市绿道总里程将达到1400公里……《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》明确,到2020年全国要新增绿道2万公里。

“东湖绿道为真正还湖于民打下了基础。”家住东湖岸边的市民陈先生说。很多武汉市民还自发加入到保护东湖的行动中,“草根湖长”柯志强每个月都要去东湖看一次:“东湖是武汉的,是中国的,更是世界的,必须要保护好。”

绿水青山就是金山银山,绿道更铺就致富小康之路。“淳安县千岛湖绿道建成以后,游客从过去的‘下湖游’变成了‘上岸游’!”张奕说,绿道在浙江已经成为农业农村发展的新增长极,千岛湖绿道推动沿线各乡镇文旅融合步伐,目前沿线全年接待游客1700多万人次、实现旅游总收入近200亿元。

下一步,住房和城乡建设部还将继续完善绿道工程建设标准,推动形成连接城市生态要素的绿道网络。“同时,引导各地依托绿道开展丰富多彩的市民参与活动,让绿色发展方式和生活方式更加深入人心,进一步增强人民群众的获得感和幸福感。”赵健溶说。

“眼下是多样化旅游发展非常好的时机,武汉要以东湖绿道为抓手,形成一条独具特色的城市风景道,打造在世界叫得响的生态文明示范之作。”湖北大学旅游研究院院长马勇说。

“绿道成为协同城市资源、综合建设城市的纽带。”王磐岩表示,从各地的建设实践来看,建设绿道可以通过集约利用土地的方式,串联城市的各类空间资源,达到带动城乡和区域协调发展的目的。

2019年,旨在提升整体文化的东湖绿道三期工程即将建成使用。今年10月,第七届世界军人运动会帆船比赛所在地就位于东湖风景区湖心亭处水域。据悉,完成军运会的使命后,东湖帆船基地将转为服务人民,成为武汉市民休闲运动中心。

蔓延居民幸福之路

全国人大代表、武汉市土地利用和城市空间规划研究中心江南分中心主任亢德芝:

绿道建设工作并不是简单的铺路种树,而是一项系统综合工程,打通这条城市的“绿色动脉”并不容易。

“旷野书楚”打造人文生态空间

“小区开发商在建设时将内秦淮河北段河边一块荒地圈进了小区围墙,变成了小区住户的后花园,导致汉府街变成了断头路,内秦淮河北段滨河绿道也无法贯通。”邢正军回忆起建设过程中遇到的棘手问题。怎么打通断头路、贯通绿道?还得以人为本、民主整治。为此南京市政府多次召开居民议事会,通过耐心细致的工作,开发商认识到自己的错误,退让了红线,小区住户也从阻挠施工变成积极配合。现如今,小区门前的街道直通城市主干道,滨河绿道也通行无阻。

心旷神怡、野趣横生、书香浓郁、荆楚风物,被东湖绿道规划者们简称为“旷野书楚”,也是武汉东湖绿道今天呈现给世人的迷人景象。早在规划阶段,我们就将打造世界级绿道作为最终目标,并先后多次在重要的国际会议上对其进行推介。它的出现,适应了新时代人民群众对美好生活的向往,满足了新时代人民群众对公共空间品质的需求,可以说恰逢其时。通过几年来“还绿于城、还湖于民”等一系列强有力的措施,100余公里的东湖绿道已经成为一条生态绿道、惠民绿道、文化绿道。它是景观,又不仅是景观,无论是一家老少在林荫中悠闲漫步,还是年轻跑者在马拉松比赛中恣意挥洒汗水,人们都能清晰地看到东湖绿道正日益融入人们的诗意生活。

绿道建设也是清理出生态要道,工作量也不小。一条南京的滨江绿道,就涉及清理长江岸线的无证货运码头17个,征收修造船厂5个,搬迁沿江生态红线范围内共计73万平方米的工企单位和区域内的居民。用建设者们的话来说,绿道建设得有精细化的“绣花精神”。

全国政协委员、武汉市政协副主席梁鸣:

“我们要进一步总结提炼地方好的建设经验,在全国范围内推广,促进城市建设高质量发展。”赵健溶表示,要加强对南京、武汉等建设良好的城市的专题调研。

生态优先、绿色发展的生动体现

绿道还在不断蔓延,网络还在不断织密。据悉,山东省从今年起要求各市区县每年建成不低于10公里长度的绿道,上海市从2017年起以每年建设200公里的目标推进,南京市规划至“十三五”末本市绿道总里程将达到1400公里……《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》明确,到2020年全国要新增绿道2万公里。

武汉东湖绿道是城市不可缺少的绿肺。我们始终将生态环境作为重点考量,充分依托东湖山、林、泽、园、岛、堤、田、湾八种自然风貌,沿用原有的自然基底进行提升和打造。利用绿道所形成的绿廊,将城市与生态保护区域有机结合,缓解城市发展与自然保护的冲突。采用海绵城市的建设理念,运用渗、滞、蓄、净、用、排等多种生态措施改良生态系统。对湖泊岸线环境进行系统改善,建设软质生态驳岸,修整边坡减少水土流失。注重对生物多样性的保护,13条生物通道保证了水生动物、两栖动物都能够自由穿行。主动调整规划路线,为27棵大树“让路”。建造耗资更多、工期更长的水系连通桥,只为让池塘能有活水来。东湖绿道坚持生态优先、绿色发展的经验还有很多。作为政协委员,我将会继续推介东湖绿道规划建设的经验,争取让全国出现更多城市发展与生态环境和谐共生的项目,让绿色福利惠及子孙后代。

下一步,住房和城乡建设部还将继续完善绿道工程建设标准,推动形成连接城市生态要素的绿道网络。“同时,引导各地依托绿道开展丰富多彩的市民参与活动,让绿色发展方式和生活方式更加深入人心,进一步增强人民群众的获得感和幸福感。”赵健溶说。

全国人大代表、武汉大学生命科学学院遗传系副教授刘江东:

漫步城市绿心间

作为国内首条城区内5A级旅游景区绿道,东湖绿道是武汉市民的骄傲,是“现代化、国际化、生态化”大武汉的亮丽品牌,是武汉市贯彻落实党中央关于长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”决策部署的生动实践。东湖绿道,不仅移步换景,而且春夏秋冬各有看点——春天赏樱花,夏天看荷花,秋天闻桂花,冬天有梅花。同时,绿道的声光电等公用设施的建设,尽可能与自然环境融合,力求景观的原生态。在东湖绿道,既可饱览湖光山色,又可运动健身,老少咸宜。每逢周末,绿道上熙熙攘攘,是市民休闲、游客观光的好去处。武汉大学离绿道很近,我经常带家人和亲朋好友,以及邀请来校参加学术会议的同行贵宾到东湖绿道走走。很多朋友包括来自台湾地区的友人走在绿道上,都对东湖面积之大、景色之美、服务设施之齐全印象深刻。如今,越来越多的人选择在武汉投资、居住,东湖绿道作为武汉绿色、宜居、清洁、美丽环境的一部分,在城市发展中发挥着更大作用。

全国人大代表、华工科技产业股份有限公司党委书记马新强:

“步步精心”出精品

东湖绿道在短时间内收获各方好评,我认为有以下几方面因素:一是定位高远,武汉市委市政府深入贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记考察湖北重要讲话精神,致力于将东湖打造成世界名湖、城市绿心、生态典范,让东湖绿道成为世界级科技绿道、惠民绿道、文化绿道。从空间节点设置、自助服务设施、植物绿视效果、灯光照明等各方面和文化要素挖掘上都体现了这一定位,可以说东湖绿道为武汉这座工业城市注入了自然的诗情画意和人文情怀。二是“步步精心”,用绿道的形式将广阔区域还之于民,大到空间设置、小到一草一木都心思精巧。三是开放包容,绿道位于主城区,不管是开私家车还是乘公共交通工具都十分便捷,让老百姓充分享受到了休闲的乐趣,同时绿道还积极接轨国际赛事活动,一座城市的开放之心可见一斑。

(光明日报记者刘梦、夏静、张锐采访整理)

《光明日报》( 2019年03月10日12版)[ ]

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